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Desenvolvido por um grupo de alunos do curso técnico de eletrotécnica, o protótipo de um carro movido à energia solar foi uma das atrações da EXPOTEC Rio 2000, que ocorreu no CEFET/RJ. O "Guaracy móvel", assim denominado em homenagem à língua guarani (Guaracy representa Sol em guarani), foi apresentado em Feiras de Ciências promovidas pela ETERJ. A motivação dos alunos da ETERJ baseou-se em projetar um veículo que possa vir a ser usado em centros turísticos sem agredir o meio ambiente. O projeto foi orientado pelos professores Márcio Américo e João Henrique Daniel e contou com a participação dos alunos Flávio Takashi Kawahito, Leandro Henrique Torres e João Ricardo dos Santos Ramos. O CEPEL, através do CRESESB, também participou do projeto cedendo, em caráter de empréstimo, os módulos fotovoltaicos, que foram utilizados no carro solar. Trata-se de cinco módulos fotovoltaicos de silício amorfo que possuem potência de 22Wp (Watt-pico). O carro elétrico movido a energia solar possui um motor trifásico de indução de 1CV, duas baterias automotivas de 12V que são recarregadas por meio dos módulos fotovoltaicos de sílicio amorfo. O veículo é capaz de atingir velocidade de 25 km/h. O funcionamento do carro solar ocorre da seguinte forma: os módulos fotovoltaicos convertem a energia do Sol em energia elétrica e irão carregar as baterias automotivas; estas, por sua vez, alimentam um inversor trifásico que aplicado a um conversor de freqüência permite a saída em freqüência variável para variação da velocidade do motor, mantendo o torque. O grande sucesso deste projeto chamou a atenção da mídia e os alunos da ETERJ foram convidados a participar de uma reportagem no Programa "Globo Repórter", com o tema "Jovens Talentos", que foi apresentado em março de 2001. O projeto, ainda em fase de desenvolvimento, sofrerá algumas adaptações de forma a permitir que o carro atinja maiores velocidades.  João Ricardo desde os tempos de escola sempre um jovem muito ativo. Teve choque anafilático, quase morreu no parto. Na infância, sobreviveu a um acidente de carro. Para estudar "era hiperativo. Ele não parava sentado. Não prestava atenção em nada", conta a mãe de João Maria Francisca Ramos. Agitado, irrequieto. João Ricardo começou a encontrar o seu caminho. "Tudo que ganhava, ele desmontava. Pedia a chave de fenda para o pai, pedia alicate, desmontava tudo. Queria saber como montar de novo", lembra sua mãe. E foi assim que o menino-problema virou gênio e notícia de jornal.  Ele e um grupo de colegas inventaram um carro movido a energia solar. "A grande diferença de nosso carro para os que rodam por aí com motor de corrente contínua é que nosso motor é de corrente alternada. É mais leve, mais barato e reduz o custo do veículo", explica João Ricardo. O motor do carro é de apenas 1 HP, enquanto um carro normal tem uma potência de pelo menos 60 HP. Mas o mais inusitado está na frente: para poder movimentar o acelerador, os alunos utilizaram um mecanismo que eles tiraram de uma furadeira de parede. "A gente tentou várias coisas. Tentamos colocar molas para ir e voltar e não dava nada certo. Um amigo, Marcelo, teve essa brilhante idéia de usar uma máquina de furar para fazer o acelerador", conta o inventor. O carro não polui, não faz fumaça, nem barulho. Pode andar a 20 km/h e ser ultrapassado por uma carroça. "Teria que melhorar o sistema de transmissão. As deficiências dele, a gente sabe onde tem que melhorar, mas falta um incentivo que possa apoiar a gente e melhorar o projeto". De qualquer forma, foi uma rasteira no destino. João Ricardo estuda numa escola do subúrbio do Rio de Janeiro.  Projetado pelo estagiário João Ricardo Ramos (DTE) sob orientação dos Pesq. Marco Antônio Galdino e Ricardo Marques Dutra (DTE) ele será utilizado para divulgar aplicações de energia solar fotovoltaica aos visitantes do Cepel, passando a compor o acervo de equipamentos de demonstração da Casa Solar. O projeto mecânico e a construção contaram com a ativa participação da equipe da oficina mecânica do CEPEL sob coordenação do Eng. Sérgio Caixão e integrada pelos técnicos Sérgio Izaltino de Souza (DPL), André Oliveira de Abreu (DPL) e Josias de Oliveira Coelho (DPL). O veículo tem capacidade de transportar uma pessoa de 70kg e possui uma autonomia de aproximadamente 4 horas, atingindo uma velocidade de 20 km/h. O carro solar utiliza um motor elétrico de corrente alternada do tipo gaiola de esquilo em sua tração, cuja energia é suprida por duas baterias instaladas a bordo. Essas baterias são recarregadas por um arranjo de módulos fotovoltaicos de 256 W, e também podem ser recarregadas pela rede elétrica. As demais características técnicas do projeto são:
Fonte: http://redeglobo.globo.com/globoreporter/abertura.php?controle=118&codprog=15 acesso em janeiro de 2003 http://www.cresesb.cepel.br/Publicacoes/download/Info7_pag18-19.PDF acesso em setembro de 2004 envie seus comentários para otimistarj@gmail.com. |