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Visando uma mior segurança e durabilidade, algumas montadoras de automóveis passaram a posicionar as baterias dentro da caixa de ar existente entre o pára-brisas e o capô dos veículos. A guarnição que cobre esse espaço é feita de material plástico, o que facilita o acesso de ladrões no sentido de se cortar os cabos de alimentação da bateria, ocasionando a perda de função do alarme e possibilitando eventuais furtos de acessórios, pertencentes ao veículo. O produto "salva alarme" foi desenvolvido pela Sigilo Ind. Com. em parceria com o Centro Regional de Inovação e Transferência de Tecnologia da Univ. Fed. Juiz de Fora (CRITT/UFJF), que visa acionar a sirene do alarme em casos de ruptura de um dos cabos de alimentação da bateria do veículo. Segundo o gerente da Sigilo, Eugênio Cardoso Rodrigues, a idéia surgiu devido ao grande número de carros arrombados que apareciam na empresa, nos quais os ladrões tinham usado o mesmo método: haviam quebrado a guarnição de plástico que cobre a caixa de ar, que fica entre o capô e o pára-brisas, e desligado a bateria, para depois arrombarem o carro. Como a bateria havia sido desligada (seja pela desconecção dos pólos ou pelo corte dos fios), a sirene do sistema de alarme não funcionou e o dono não ouviu nenhum barulho. Isto ocorre porque algumas montadoras, visando dar mais segurança e durabilidade às baterias, passaram a posicioná-las dentro da caixa de ar. De acordo com Eugênio Rodrigues, o "Salva Alarme" é um sistema de alimentação reserva para sirenes de alarmes: "Trata-se de um microcontrolador, que inclui ainda um chicote elétrico, uma bateria de 9V de níquel/cadmio (igual àquela que é adotada em telefones sem fio) e um led (lâmpada) no painel. Ele funciona como um no brake de computador, ou seja, toda vez que a tensão do sistema elétrico do automóvel cai, em função da desconecção dos cabos da bateria, ele aciona a sirene do sistema de alarme, que será alimentada pela bateria de 9V". Para evitar falhas no sistema, o microcontrolador testa a bateria (de 9V) a cada oito partidas, independente do intervalo de tempo, pois o motorista pode dar estas oito partidas em dois dias, uma semana, um mês, etc... A partir da oitava vez, irá acender a luz no painel (o led) por dois minutos e, em seguida, apagar. Se ela piscar por dez segundos e forem emitidos dois toques de sirene, é sinal de que a bateria precisa ser substituída. A instalação do "Salva Alarme" pode ser feita na própria bateria ou direto no sistema de alarme. Mas se o proprietário não quiser, pode instalá-lo em qualquer ponto do sistema elétrico e adicionar uma sirene auxiliar à do sistema normal do carro. Segundo Eugênio, esta é a forma mais escolhida pelos motoristas que instalam o "Salva Alarme". Ele garantiu que não é necessário alterar o chicote elétrico, o que poderia prejudicar a garantia do veículo. Fonte: http://www.critt.ufjf.br/htm_menu/IMPRENSA/crittmidia/crittmidia.htm acesso em novembro de 2002 envie seus comentários para otimistarj@gmail.com. |